Сообщается, что через Ормузский и Баб-эль-Мандебский проливы проходят треть глобального объема контейнерных перевозок и 22% морских перевозок нефти. Предварительная оценка потенциального ущерба составляет около $10 млрд за один день.
«BIMCO, крупнейшая международная ассоциация судоходства, еще в феврале 2026 года предупреждала о резком росте премий за военный риск в случае возобновления атак хуситов, а также о том, что судам, имеющим деловые связи с интересами США или Израиля, вероятно, будет сложно получить страховое покрытие по любой цене»,- прокомментировали в Insurance Business.
Напомним, по программе морского перестрахования при поддержке Корпорации международного развития финансирования США (DFC) и ряда крупнейших американских страховщиков не было оформлено ни одного страхового полиса, не зарегистрирован ни один страховой случай.
«По мнению страховщиков, брокеров и специалистов по управлению рисками, ежедневно работающих на рынке морского страхования в условиях войны, причина заключается в том, что программа была построена на фундаментальном неверном понимании причин прекращения коммерческого судоходства через самый важный в мире нефтедобывающий узел», — прокомментировали в Insurance Business.
Комментарии